美国商会此前曾做出过评估。如果波音与中国市场完全脱钩，美国每年将损失380亿至510亿美元，20万工人将被解雇。三大航空公司营业收入合计2433.03亿元，占国内航空公司总收入的57.31%。相应地，2019年波音研发费用为32.2亿美元，研发费用率为4.2%；而空客2019年研发费用为33.6亿欧元，研发费用率为4.8%。
对此，美国波音公司也表示强烈不满。可以说，空客有喜，波音有忧。公告称，三大航空公司计划采购的292架客机的计划交付时间较为接近。它们都将分批交付。交付最早将于2024年开始，最晚于2027年完成。从C919的设计方面来看，其定位是对标全球最受欢迎的机型，这次是三大航空公司采购的空客A320NEO，以及逐渐被波音失去市场份额的737MAX 。
1、东航订购292架飞机
经计算，三大航空公司累计空客订单已达292架，总采购金额已超过2400亿元。可以说是一笔大订单。简单来说，与C919尚未获得适航证、尚未正式进入量产期、尚未正式启动航线适航有关。
2、东航订购波音777x
对于本次交易的理由和好处，公告表示，本次交易将扩大集团机队的运载能力，并未考虑根据市场环境和机龄可能对机队进行的飞机退出等调整。以截至2021年12月31日的可用吨公里计算，本次交易将使集团的运力增加约10.4%。一架A320NEO系列飞机的基本价格约为122.48亿美元（按1美元折合6.6863元人民币折算，约合人民币818.94亿元）。
3、东航国航南航价格对比
因此，综合来看，国内三大航空公司此次采购空客飞机也属正常。不用以为他们不会购买国产C919。说白了，就是想买也送不了。这是2014年完成首飞的机型，由于性价比较高，推出后很快受到全球市场的欢迎。多年来一直是全球单通道客机中最受欢迎的机型。一。其次，这是为C919更好地进入国际市场铺平道路，特别是针对美国的制裁。
4、南航购买292架空客飞机
截至7月1日，东航股价报5.17元，跌幅5.83%，年初至今上涨0.19%。截至今年3月底，空客A320neo系列飞机投入运营六年以来，已向客户交付了2000多架。东航表示，在进口飞机交付期间，由于飞机老旧、租约到期等原因，公司现有的部分窄体飞机将陆续退出。因此，该订单将部分作为现有机型的替代和更新。
2019年12月，空客宣布为其最畅销的A320系列飞机推出新的发动机选件。 A319neo、A320neo和A321neo被称为A320neo系列飞机。