一汽集团更名，意味着汽车集团公司正式由全民所有制企业改制为国有独资公司。尤其是随着一汽轿车众多新品进入销量集体增长期，四季度大幅盈利几乎已成定局。 2016年一汽股份成立并成为一汽轿车、一汽夏利两家上市公司直接控股股东后，承诺五年内（即五年内解决两家上市公司同业竞争问题） ，到2016 年）。
新股申购、新股日历、资金流向、AH股股价对比、主力排名、板块资金、个股研报、行业研报、盈利预测、千股千评年报、季报、龙虎榜、销量限制解除、大宗交易禁令、期货、指数头寸、融资融券。近十年来，一汽夏利长期遭受巨额亏损。 2013年至2014年，一汽夏利连续两年亏损。根据相关政策，连续三年亏损的上市公司将面临退市风险。为了保住自己的上市公司壳，一汽夏利出售了当时持有的一汽丰田一半的股份，这被认为是其第一次成功保壳。
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种种迹象表明，作为国内六大汽车集团中唯一一家尚未实现全面上市的一汽集团，终于到了迈出最后一步的时候了。从今年6月至10月两款新车上市以来，一汽马自达整体销量较去年同期增长近39%，销量连续两个月突破千辆大关。数据显示，一汽轿车7-9月利润突破亿元，一改前两季度的颓势，逐步走出寒冬，实现盈利。
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此次改制带来的最大变化，是彻底扭转一汽集团的管理体制，从一个以行政隶属关系为主的企业，转变为市场经济下以资产为纽带、产权清晰的法人企业。一汽集团的经营管理水平明显会有质的提升。此次公司制度重组，可视为为集团整体上市扫清了内部制度障碍。
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所谓同业竞争，对于一汽集团来说，是指旗下两大上市整车企业一汽轿车和一汽夏利的主营业务都是乘用车，而一汽集团还有其他合资和独立的乘用车业务。有明显的差异。内部竞争。此外，通过运营集团整体上市，提高一汽在整个行业的知名度也应该是一个考虑因素。上市后，集团层面整体运营将更加透明，一汽集团的决策机制必将得到优化。
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一旦一汽集团能够理顺内部关系并实现整体上市，并引入更加透明的现代企业制度框架和运行机制，三大上市汽车央企之间的合作，甚至可能的资产重组，应该会减少一些障碍。未来。很多。纵观一汽集团追求整体上市的十几年，特别是自2011年一汽股份成立并明确整体上市目标以来的近十年，一汽集团内部的同业竞争一直是不可避免的话题。业内人士分析，一汽轿车三季度业绩回升源于公司内部的一系列调整。
那么，上述两项变化为何被视为一汽集团整体上市漫长道路上的一线曙光呢？