在航空航天科技工作者的共同努力下，我国临近空间飞行器和亚轨道飞行器两大热点飞行器的研制一定会取得更大成就。 9月26日，航天一院通报升力式亚轨道可重复使用运载器飞行试验取得圆满成功； 9月3日，航空工业第一研究院（603所）宣布启明星50'大型太阳能无人机首飞成功。
在这些资料、文章和视频中，亚轨道被定义为距离地球表面20-100公里的高度范围，亚轨道高度就是附近的空间。此高度范围内的飞行也称为亚轨道飞行。在这个高空飞行的仪器是亚轨道飞行器或亚轨道航天器。首先，如(3)所述，亚轨道没有指定空间概念；其次，亚轨道飞行的实际高度明显更高。但现在，大多数情况下，地球轨道被直接视为飞行物体绕地球运行的轨道，形成了常规解释。
1、亚轨道高度
亚轨道飞行的最高点必须高于卡门线，即海拔100公里的大气层上界面。否则，空气阻力会使轨道变得不确定，不能视为亚轨道飞行。亚轨道一般是指距地面20至100公里的空域，介于现有飞行器最高飞行高度和卫星最低轨道高度之间。也称为临近空间或空天过渡区，大致包括平流层区域和大气层中部。层区域和电离层区域的一部分。
2、亚轨道运载器
在航天领域谈论轨道时，主要是指航天器（主要是卫星和空间站）绕某一天体运行的特定轨迹的闭合曲线，例如绕地球运行。在科技探索实践中，如果不满足上述要求，特别是第一个，即最大飞行高度没有达到卡门线，就不应该称为亚轨道飞行；应该叫准亚轨道飞行试验。基于升力体飞行器的返回式亚轨道飞行可以实现更安全、更稳定的水平着陆，并便于重复使用。亚轨道飞行不是高度，也没有特定的高度范围。亚轨道飞行的高度范围很广。
3、亚轨道加速器
这一趋势在临近空间飞行器和亚轨道飞行器的发展中表现得尤为明显，它们已成为航天领域的两大发展热点。应满足以下两个标准：一是最大飞行高度超过100公里；二是最大飞行高度超过100公里。二是达不到轨道速度，无法维持轨道飞行。例如，英国布兰森的太空船2号在2021年7月的飞行测试中达到了85.9公里的高度，很多人认为这不是亚轨道飞行。有些飞机还可以进行亚轨道飞行，比如上面提到的X-15实验载人火箭飞机，可以在108公里的高度飞行。
2018年7月11日，英国太空旅游公司的太空船二号飞向高度85.9公里的轨道然后返回，9天后，美国航天公司的蓝色起源新谢泼德飞船跃上卡门线，两者都可以视为正在探索中。商业亚轨道飞行。我国也不止一次报道过，中国航天工业在亚轨道航天器研制方面取得了举世瞩目的进展。其实，按照原来的科学概念，地球轨道是指地球绕太阳运行的轨道，又称绕日轨道，平均半径约为1.5亿公里。