事实上，早在2017年，就已经有传言称力帆公司即将破产。这个昔日的行业霸主似乎真的走到了尽头，但易名山并没有认输。这几年他还是做了很多的努力，可惜已经走到了尽头。没有办法挽救它。首先我们需要明确的是，虽然力帆正处于无力偿还债务、申请破产的关键时刻，但这个经营了数十年的集团，仍然拥有一些让一些企业家觊觎的资源，长远眼光。
例如，原阳工厂净用地面积为740亩。据媒体保守估计，仅土地价值就超过100亿。据称，吉利在重庆两江新区的工厂是在被拆除的力帆远洋工厂的基础上建造的。吉利目前正在建设工业互联网总部和数字化工厂。依稀记得，2020年，李书福接手力帆时，力帆汽车年销量已降至不足300辆，其中2020年12月仅售出7辆。
1、力帆老总的经营理念
他们每个人都在完成自己的使命。从他们竭尽全力追寻光明的那一刻起，从两代怀揣梦想的企业家完成理想的时空交接的那一刻起，力帆是重生还是被遗忘？当然，吉利接手后，面临的压力也是显而易见的。一是力帆短期内要承担的巨额债务，二是业务整合的新挑战，三是比亚迪、长城、长安、奇瑞、东风等友商的追捧和拦截。狼群包围之下，吉利不可掉以轻心。
2、力帆老总养老院
事实上，李书福拯救力帆只是为了让力帆回归摩托车时代的发展战略：响应市场、扎根技术。李书福对换电的热情与力帆的尹明善不谋而合。 2018年，力帆发起募资50亿元建设换电站、生产销售换电汽车。还重金聘请了首席科学家陈伟。
3、力帆老总尹明善
当然，李书福的情况很大。他和那些等着卖地的房地产老板有着本质的区别。工厂改造投产后，将贡献大量新就业岗位，创造税收，激活周配套设施。吉利的新能源汽车项目也将拥有力帆十余年耕耘积累的宝贵行业资源优势。
4、力帆老总的儿子的照片
力帆成立于1992年，是重庆知名明星企业。其创始人尹明善是一位传奇企业家。他曾将力帆摩托车业务拓展至全球160多个国家和地区。巅峰时期曾有年产销量200多万辆的记录，是无可争议的摩托车之王。
5、力帆老总的车型
如果能发挥主力优势，将熊猫并入曹操，熊猫汽车这些年在西南地区已经积累了大量的用户数据，更不用说熊猫汽车的现有用户了。区域扩张的价值将是巨大的。届时，李书福的共享汽车产品组合将进一步扩大，实力得到补充，吉利也将成为领先的出行公司。从2019年开始，作为力帆集团主要资产的力帆汽车依然表现不佳，全年销量4129辆，平均每月不足400辆。
2017年，力帆摩托车正式上市。与国内其他同行相比，自主掌握先进技术的力帆无异于降维出击。