中国恒大是许家印的钱袋子公司吗，许家印的公司

2017年，观致也变得更加有希望，销售了6.32万辆新车，似乎是想证明宝能还是会卖车。随着合创汽车品牌的诞生，汽车行业迎来了一位新的代言人，不过这一次的男主角对互联网的了解比恒大的许家印和宝能的姚振华还要多。同年12月，宝能集团以66.3亿元收购奇瑞旗下观致汽车51%股权。宝能汽车完成了造车的第一步，通过收购获得了造车资质和工厂。但他与许家印不同的关键点在于，他决定不做任何进取，而是先做燃油车，然后再向智能化、电动化转型。

此次收购的英国Protean虽然成立仅10多年，但在乘用车（如轿车、SUV、货车等）轮毂电机技术方面却处于世界领先地位。其中，e34在越南市场开放预订12小时内就收到了3692份订单，直接刷新了越南汽车市场的新纪录。新能源产业进入竞争发展与结构调整并重的新时代。双资质就相当于汽车制造的通行证。截至目前，仅有10家企业获得国家发改委、工信部批准的新能源汽车资质。

1、璁稿鍗版柊閫犺溅

今年1月，恒大继续进驻瑞典NEVS，携手全球顶级豪华汽车制造商科尼赛克，获得强大的研发和整车制造能力。对于黄鸿升来说，2017年是关键的一年。南京金龙获得工信部批准的新能源乘用车生产资质。紧接着，开沃集团正式进军乘用车市场。 NEVS是双资质之一，成为能够独立生产和销售纯电动乘用车的新能源汽车公司。

2、璁稿鍗版柊閫犺溅鍏徃鍦ㄥ摢

当代工成为主要收入来源时，创维很难在已经进入现有产品竞争的家电领域找到出路。因此，造车就成了黄鸿升第二职业的希望。南京金龙搭上了这趟早班车，顺利拿到了出生证明，为其后续的造车提供了资质。 VinFast首席执行官Le Thi Thu Thuy曾在工厂交付仪式上坦言，公司成立18个月内，我们的制造工厂就已经开始运营。

而且，汽车制造业是竞争激烈、资金密集的行业，需要技术、品牌、管理等全方位的能力。房地产开发商往往缺乏专业知识和经验积累，照搬房地产商业模式造车造车。方法简单粗暴，不断砸钱就可以了。不仅如此，姚振华还涉足汽车产业链布局，先后成立了电池研发、动力研发、汽车设计等单位包括一个约3000人的汽车零部件集团。

创维汽车联合创始人贾凡曾透露，新造车公司前三年烧200亿元很正常，但创维从来没有这样烧过钱。许家印把债务留给了社会，妻子和儿子移民到了北美，他的资产也转移到了北美。这是公然与人民为敌，是绝对不可原谅的。 10月2日，创维电视创始人黄鸿升愤怒批评许家印、恒大的视频在网上引起强烈关注，并成为热搜话题。

虽然技术主要是外购，但Vinfast组装的燃油车甚至取得了33,354辆的爆发式销量。这就是越南造车首富和许家印最大的区别。越南独立市场一片空白，首富成功了。