他们担心我国在这一领域进步太快，所以频频针对、不允许中国采购高端发动机。为什么我们在小型航空发动机上长期无法突破、赶不上国际先进水平？可见，俄罗斯专家给中乌航空发动机合作泼冷水很正常。凭借D-18T的努力和性能，An-124运输机创下了多项飞行记录。就连苏联的对手北约也对这款运输机赞不绝口。
不过后者是一款相当老旧的发动机，油耗比新开发的PS90高出20%，但续航里程却较低。而且双方在军事技术领域也有很多合作，俄罗斯也有勤奋的航天发动机。在欧美封锁中国的情况下，俄罗斯可以高价出售，赚取高额利润。 WS-18的仿制成功很可能为新一代轰炸机甚至中程客机的研制奠定技术基础。这也是为什么很多人听到乌克兰愿意出售国宝级飞机发动机时都兴奋不已。
1、ws-18涡扇发动机
其中，航空发动机是我国最薄弱的领域。长期以来制约了我国战斗机和民用飞机的发展。为了摆脱发动机受制于人的局面，我国很快就开始仿制D30-kp2。俄罗斯和乌克兰3月19日：俄罗斯Tu-22战略轰炸机坠毁，约翰逊坚称自己在做正确的事。 D30-kp2的推力为12.5吨，其国产涡扇18的推力为13.2吨。我们也期待WS-18和WS-20尽快成熟，让搭载强大中国装备的运20翱翔蓝天。
2、ws18发动机新进展
俄罗斯决定不再向中国出口PS90。后者是IL-476的专用发动机。目前俄军已订购400台，生产线十分繁忙。基本思路仍然是Su-27UB两座战斗机（俄罗斯尚未转让技术）和RD33（WS-13）涡扇发动机。这家公司的很多辛苦技术对我们国家来说非常重要。如果能够全部纳入其掌控之下，中国的航空发动机发展将能够迅速提升到更高的水平，中国自主研制飞机的性能将得到大幅提升。
3、ws18发动机装备了吗
中国引进了最成功的航空发动机及其装备，缓解了空军30年来的压力。由于它创造了极高的价值，尽管其在航空发动机领域的市场份额无法与巅峰时期相比，但仍然拥有大量订单。也就是说，当时涡扇20的发展目标是实现推力13-14吨，涵道比5，之所以会这样，主要有两个原因。首先，航空发动机比我们日常生活中接触到的发动机要复杂得多。
当然，我国对这一建议表示热烈欢迎。双方甚至决定在中国重庆设立工厂，生产D-18T、D-136、AI-222等航天发动机。为什么乌克兰人会选择出售这样一款各方面都无可挑剔的国宝级飞机发动机呢？豪门狂欢夜：曼城1-0晋级决赛，阿森纳2-0登顶英超，拜仁5-1获胜。