1998年，美国著名发明家、商人托马斯爱迪生将棉条、竹条经过高温烘烤碳化，然后将这些材料制成碳丝，首次用于大规模生产电动汽车。加热。在白炽灯泡上。 2006年，劳斯莱斯生产的RB.80康威涡轮喷气发动机率先采用了碳纤维制成的风扇部件。
2001年，英国汉普郡法恩伯勒皇家飞机制造厂的W. Watt、LN Phillips和W. Johnson开发了一种新的制造工艺，实现了碳纤维的高潜在强度。严格来说，这是CFRP的一种应用。王伟2020年毕业于浙江工业大学，随后进入香港中文大学（深圳）理工学院郑庆斌教授课题组攻读研究生学位。 2022年毕业，获硕士学位。在此期间，她以共同作者的身份在《Carbon》上发表学术论文。 2 篇论文。
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2008年，美国物理学家、发明家罗杰培根在美国俄亥俄州国家碳材料技术中心工作，通过对人造丝进行加工加热直至碳化，得到了碳纤维材料。此外，利用CNT-MXene异质结构和完整的层状MXene微结构保留连续的电子传输路径，CNTs@MXene/CF复合薄膜表现出优异的EMI屏蔽性能。
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萨博和斯堪尼亚之间也存在类似的关系。虽然两者品牌标志相同，但本质上是两家完全不同的公司。图片：这是罗杰培根，他也是现代碳纤维材料应用领域的教父级科研人物。该方法具有以下优点：（1）是绿色制造方法，不产生有机污染物； (2)制备工艺简单，易于批量生产； (3)MXene层与CNT层之间形成异质材料结构层有利于提高整体物理性能。
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图片：约瑟夫威尔逊斯旺（Joseph Wilson Swan）是一位来自英国的物理学家、化学家和发明家。以上只是碳材料的早期应用。我们今天看到并认识到的碳纤维材料（Carbon Fiber）直到20 世纪50 年代末才真正制造出来。 《Carbon》杂志是涵盖碳材料领域科学进展的国际多学科平台，是国际碳材料领域的顶级期刊，该期刊2021年影响因子为11.307，JCR分区为Q1。
所制备的CNTs@MXene/CF表现出优异的焦耳热性能，包括快速响应时间（20秒内）、低驱动电压和长期耐用性。碳提取技术的应用可以追溯到1860年代。 1860年，英国物理学家、化学家、发明家约瑟夫威尔逊斯旺开始尝试用碳化丝制造灯泡，但由于当时条件有限，灯泡内没有足够的真空和电源，导致灯泡的寿命很短。