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这种情况在IS-6 —— 上并没有得到改善。尽管Kogin 大力推广,但仍然输给了Project 701。由于Project 260 早在1945 年10 月就被批准为官方IS-7 解决方案,IS-7 只会参考此后由Project 260演变而来的重型坦克设计。

不过,装甲机械化部队司令部一直对IS-7持怀疑态度:首先,他们怀疑基洛夫工厂是否能按1948年的计划交付15辆坦克;其次,他们怀疑基洛夫工厂能否按照1948年的计划交付15辆坦克;其次,他们怀疑基洛夫工厂是否能按计划交付15辆坦克。其次,他们非常担心测试中出现的故障;此外,军方主要担心的是新型坦克的设计缺陷。此外,1945年版的Object 260没有配备任何船体航向机枪或车顶机枪。后者从未开发出来,雷达委员会根据1947 年7 月17 日签署的苏联部长会议第2501-767 号决议终止了该主题。



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工程车体的质量从IS-6的21吨增加到23吨,但其装甲明显更强大。其炮塔上的火炮安装盖很好地继承了IS-3的弱点。任何90毫米以上的火炮都可以被那个头皮碾碎,但Object 257还是有点短。同年6月组装的5号靶车于7月16日至26日在库宾卡NIBT试验场进行了防护试验。使用的火炮包括德国88毫米和128毫米反坦克炮,以及国产122毫米和152毫米大炮。但后两者只使用手榴弹。



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S-70火炮口径为57.2倍(7440毫米),配备仿制德国PaK44反坦克炮的胡椒瓶单室多孔冲击反应炮口。它采用电动敲击扳机,并配有备用手动敲击装置。就像Project 703和Project 248都是IS-3一样,IS-7也被赋予了不同的项目。



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该项目是IS-6的改进型,要求车辆重量不超过55吨。由P.P. 领导的设计团队伊萨科夫绞尽脑汁,大量使用斜坡形状,在不增加重量的情况下提高防御力。所以Project 257的外形与IS-6有很大不同。 2011年1月13日,博格丹诺夫再次写信给布尔加宁,指责工业部门消极怠慢,导致装甲车无法及时交付部队,并声称苏联安理会一系列决议的相关计划1947 年至1948 年间,部长们因工厂延误而失败。



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正如244计划也颁发了IS-3编号,包括253/252/252U,均称为IS-6,可能有多个工厂计划颁发了相同的编号,但最终部队收到的是还是GBTU说了算。前两辆IS-7 的测试于1947 年8 月1 日完成,两辆原型车都保留在工厂作为新车的测试台。该炮最初是OKB-172设计局在D-25T的基础上设计的,继承了OBM-50(BL-9)反坦克炮的枪管。

今天我们要聊的是一款已经出现在游戏中很长时间但仍然小巧透明的重型坦克。这是257计划。

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