值得注意的是，目前全国范围内，以航空命名的普通本科院校仅有两所。除了四川的中国民航飞行学院外，另一所是江西飞行学院。民航局发布的上述公告，意味着北京航空的经营范围将从公务机拓展至国内航空客货运输业务。随着越来越多的地方申请设立新航空公司，国内民航业航空公司数量明显过高，对民航业产生较大负面影响：
由于国际合作和国内各地区之间的合作更加频繁，中国的公务航空飞行活动将在此期间快速增长。具体原因有：中国经济复苏、80后企业家崛起、中产阶级壮大。他们拥有进行公务航空活动的消费能力和意愿，这将为中国公务航空的发展带来最直接的推动力。
1、一二三航空c919客机
麦新林公司成立于2010年3月15日，目前公司拥有团队100多人。其中，技术骨干团队拥有十多年丰富的精密机械零部件生产加工经验。他们中的一些人曾在航空航天领域任职。多年的技术管理人才。长城航空：成立于1992年9月，主基地在宁波，后并入东航，现为东航浙江分公司。
2、一二三航空代码
中国航天科工是我国航天工业和国防科技工业的支柱。现已发展成为战略性、高科技、创新型中央骨干企业。 2021年，位列《财富》世界500强第320位，位居全球第一。跻身国防企业100强。这也是新飞机研制出来后打开市场相对困难的重要原因之一。很少有航空公司愿意承担新制造商和新机型带来的潜在风险。
3、一二三航空机队接收首架c919
中国的政策监管将逐渐放松。政策监管力度的加大，将直接导致我国大中型企业在各领域的投资和消费更加审慎。这几年的监管已经形成了一定的震慑力。此外，为了刺激经济复苏和消费发展，中国政策监管力度很大可能会减少，这将为中国公务航空的发展带来难得的机遇。西北航空：成立于1989年12月，主基地在西安，后并入中国东方航空，现为中国东方航空西北分公司。
4、一二三航是哪个航空公司
在这一轮的航空公司中，南航无疑是占据主导地位的。海南航空、深圳航空、山东航空已成长为国内民航业的中坚力量。大多数其他航空公司要么被合并，要么消失。事实上，包括东航在内的三大国有航空公司正在推进ARJ21飞机的引进准备工作。 2020年4月24日，中国民航局发布《关于拟批准筹建北京航空有限责任公司的公告》，表示申请设立北京航空有限责任公司（ （以下简称北京航空）经民航华北局初步审核同意。
北部湾航空：成立于2015年2月，主基地位于南宁，海航集团控股。南京航空：成立于1994年7月，主基地在南京，后并入东航江苏。金鹿航空：成立于2006年10月，后更名为首都航空，主要基地在北京。作为东航的全资子公司，东航公务航空拥有CCAR第135部、CCAR 91部K章运行资质和CCAR第145部维修资质。目前运营公务机十余架，经营专机、公务机、客货包机、紧急航班等业务。拥有十余年地面代理服务经验。