根据历年年报数据，一汽夏利2017年归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为-16.66亿元，2018年为-12.63亿元，2019年为-13.9亿元。如今，铁屋股份旗下、携手博郡汽车的一汽夏利正站在新的起点上。如何重拾昔日辉煌，仍将面临艰难考验。年报显示，一汽夏利去年流动资产总计8.05亿元，其中货币资金仅为1.65亿元，其他流动资产为5.78亿元。
受业务不景气、成本高企等诸多因素影响，一汽夏利去年的资产负债率也大幅上升。新股申购、新股日历、资金流向、AH股价对比、主力排名、板块资金、个股研究报告、行业研究报告、盈利预测、千股千评、年报、季报、龙虎榜、销售限制解除、大宗交易禁令、期货、指数持仓、融资融券。此外，由于去年净资产为负，一汽夏利还被深交所发布退市风险警示。
1、一汽夏利怎么样
此外，去年一汽夏利归属于上市公司股东的扣除非经常性损益后的净利润为-15.61元，同比下降23.57%，归属于上市公司股东的净资产为- 13.9亿元。 3月9日，著名经济学家宋庆辉在试驾报告中表示，此前国产车退市的原因有很多。最重要的原因是对国内汽车市场缺乏了解，加上品牌描述不力、产品创新能力不足、营销能力薄弱，导致一汽夏利的产品升级跟不上汽车市场消费升级的市场需求。
2、一汽夏利股票同花顺
F10 文件：交易者必读。公司简介、业务分析、核心主题、股东研究、公司大事、资本结构、财务分析、股利融资、资本运作、行业分析等更多相关个股。此外，一汽夏利去年基本每股收益为-0.9281元，加权平均净资产收益率为-228.86%。两项数据均大幅下降-4066.24%和278.01%。
3、一汽夏利重组最新消息
夏利是原天津汽车公司与日本大发公司的合资产品。合资公司名为天津夏利。当时，天津夏利的所有技术都是从日本大发引进的。后来逐渐国产化。现在除了缸体、活塞、连杆以外，都是日本产品。其余均为国产。昨日晚间，一汽夏利再次发布公告称，公司2019年末经审计净资产为负，自4月10日起，公司股票交易将被深交所实施退市风险警示。
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3月9日，宋庆辉在试驾报告中表示，一汽夏利面临退市风险，意味着剩余的壳资源也将流失，留下的只是一具不值钱的尸体。目前，一汽夏利的资本市场似乎已就位。希望落空，退市或许已成定局。对于如何消除退市风险，一汽夏利在公告中表示，目前，公司董事会正在积极采取措施。被誉为国民神车的一汽夏利也难逃亏损的境地。除净利润亏损逾14亿元外，其非净利润已连续三年亏损。
去年，国内汽车市场整体表现疲软。各大车企发布的财报几乎全部呈现下滑趋势。一汽夏利只是冰山一角。