西莫维奇表示，自从匈塞铁路贝诺段开通以来，大家都看到这条铁路越来越受欢迎。中国高质量的铁路工程和技术，确保高铁列车安全高效、准时到达。一年来，我亲眼目睹了中国铁路技术装备与欧盟铁路互联互通技术规范的接轨，感受到了中国铁路技术装备的先进性和中国建设队伍的精益求精的作风。
马俊驰表示，未来匈塞铁路的建成，可以有效缓解两国南北铁路运输的不足。铁路带来的人员和货物的高效流动不仅将带动当地经济发展，也有利于进一步加强匈牙利与塞尔维亚等欧洲国家的关系。国家互联互通使两国更好融入欧洲一体化进程。作为中国在欧洲的首个高铁项目，匈塞铁路建设采用欧洲铁路标准。这是第一个实现中国铁路技术装备与欧盟铁路互联互通技术规范对接的项目。据了解，40多名塞尔维亚铁路员工已通过系统培训，成为高铁技术骨干。
1、孙赫然
塞尔维亚铁路段全长183公里，其中贝诺段（贝尔格莱德-诺维萨德）已安全稳定运行两年，使塞尔维亚成为第一个进入高铁时代的中东欧国家。改造升级的贝诺段最高运行速度达到每小时200公里，塞尔维亚从此进入高铁国家行列。匈塞铁路连接塞尔维亚首都贝尔格莱德和匈牙利首都布达佩斯。这是中国与中东欧国家共建“一带一路”的标志性项目。这也是中国铁路技术装备与欧盟铁路互联互通技术规范对接的首个项目。
2、孙赫卿
其中，具有完全自主知识产权的复兴号动车组，极大提升了中国高铁的品牌形象；京张高铁智能动车组充分体现了中国高铁技术的先进性和成熟性，引领了世界高铁的发展方向。先后开发了我国首辆不锈钢地铁车、铝合金轻轨车、单轨车、耐寒地铁车、无人驾驶地铁车、低地板轻轨车、下一代地铁和高速磁悬浮。匈塞铁路贝尔格莱德至诺维萨德段投入运营已两年多，让塞尔维亚实现了高铁梦想。
3、孙赫辰后来怎么样了
贝尔格莱德泽蒙-博尔卡大桥横跨多瑙河，是中国企业在欧洲建造的第一座桥梁； E763高速公路是中国企业在欧洲修建的第一条高速公路；匈塞铁路作为“一带一路”旗舰项目，已成为中国的高速铁路。欧洲第一张单曲。近年来，中方组织多批塞尔维亚铁路专业技术和管理人员到中国一线高铁建设工地和高铁技术装备生产加工车间参观学习，提升了塞尔维亚铁路水平增进了工作人员对中国高铁技术的了解，促进了双方进一步合作。
匈塞铁路是中国在欧洲的首条高铁项目，也是中国与中东欧国家共建“一带一路”的标志性项目。