中国中铁和中国铁建合并了什么组织，2023年中国铁建和中国中铁合并最新消息

中国铁路工程公司（CREC）是集勘察设计、建筑安装、房地产开发、工业制造、科研咨询、工程监理、资本管理、金融信托、对外经济贸易于一体的多功能、专业化企业。大型企业集团，是国务院国有资产监督管理委员会监管的中央企业，总部位于北京。有很多公司简称为中国铁路。如果你正在寻找从事建筑工作的人，你应该参考中国铁路工程总公司。

重组报告显示，重组后，注入中铁第五工程局第三公司、中铁桥梁局第三公司等整体资产的中铁港航局，现有员工5300余人，净资产近900人。万元，营业收入超过80亿元，利润总额近1.4亿元。中国中铁和中国铁建的关系相当于通信领域的中国移动和中国联通，只不过双方实力更接近，竞争更激烈。为什么中石油的营业额比中石化少，但净利润却比中石化高那么多？

在本次重组中，中铁集团高管在讲话中多次强调，优化资源配置，完善公司内部管理，提高效率，做大做强资产，是本次整合的重要意义。合并的理念是将子公司揉合在一起，而原子公司架构不变，拥有完全独立的经营权。合并后，双方仍将独立运营。内部整合能否顺利完成，仍是中国中铁提升竞争力、完成央企海外战略的关键因素。

中国铁建的业务涵盖工程承包、勘察设计咨询、工业制造、房地产开发、物流及物资贸易、资本运营等。已从以建筑承包为主发展成为集科研、规划、勘察、设计、施工、监理、维护、运营、投融资等完整产业链，具备为业主提供一站式综合服务的能力。据中国铁路港航局报告，截至2009年12月31日，中国铁路港航局总资产8.3亿元，净资产3.9亿元，净利润仅10万多元，共有员工1000余人。

中国中铁和中国铁建都是世界建筑业的龙头企业，但盈利能力一般，属于大而僵化的企业。深化改革，要缩小规模。将两者合并没有任何意义。同时，随着两个港口的重组，各自领域的竞争力可以得到中国铁建的资源体系支撑，充分发挥自身能力，让中国中铁建立起能够与中国铁建竞争的据点和中国交通建设公司薄弱项目和薄弱领域。二级系统建成。 2019年11月，国资委将广州中海工程建设管理局整体划归中国中铁工程总公司管理。

资源配置不合理、规模庞大的中铁集团，未来五年将不可避免地承受全公司结构性矛盾突出带来的转型阵痛。近年来有关该公司是否将与中铁集团合并的传闻不断，公司也曾发布澄清公告。相关信息请参见公司公告。

中国建筑工程总公司：中国建筑工程总公司（以下简称中国建筑工程总公司）成立于1982年，随着国家改革开放政策的实施，是国内少数不占地方面积的企业之一国家投资金额小，且不占用国家自然资源和经营专利。是一家以从事完全竞争的建筑业和房地产业为核心业务发展壮大的国有重要骨干企业。