将总市值除以当年预计净利润。例如，如果当前季度净利润为1000万，那么全年预计净利润为4000万。货运方面，白云机场规划了东、西两个货运区，均位于机场北侧。未来，白云机场将实现30分钟到达广州中心城区、60分钟到达珠三角城市！根据规划，白云机场将为T3航站楼建设综合交通中心，位于T3航站楼南侧。规划还提出，协调优化白云机场与珠三角枢纽（广州新）机场之间的航空物流联动布局。
其中，白云机场、深圳机场可经白云机场快速连接广州北城际-穗莞深城际经新塘，或广中珠澳高铁-广深二高-高速铁路；与珠三角枢纽（广州新）机场可通过广和高铁-广州-湛汉高铁，或规划研究的珠三角枢纽机场快线-广佛环线快速连通白云机场。高铁方面，T3航站楼将设立白云机场高铁站，并引进广中珠澳高铁、广和高铁。主线打造白云机场南北辐射、贯通东西部的跨域高铁通道。
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建成后，T3航站楼将引入广莞深城际铁路、广和高铁、广中珠澳高铁以及地铁22号线北延线（芳村至白云机场城际铁路）、结合T1、T2航站楼现有地铁3号线北延线，从白云机场20分钟内到达广州火车站和琶洲地区，30分钟内通过高速公路到达老城区和天河中心区，快速连接大湾区。以及省内城市。轨道交通占机场陆侧客流量比重提升，2025年达到35%，2030年达到45%，2045年达到55%以上。
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推动白云机场、深圳机场与珠三角枢纽（广州新）机场通过高铁、城际铁路、高速公路快速衔接，预留良好建设接口，促进机场间功能互补。省发改委近日印发《广州白云国际机场综合交通枢纽总体交通规划（修订）》。此外，规划提出，在白云机场周边建设一条以梯形公路为骨干、普通公路为支撑、结构完善、连接紧密的道路。网络。
此外，白云机场将在航站楼便利位置规划安排一个偏远停车场，解决超额过夜停车需求，并可作为汽车租赁停车场。此外，白云机场实现了连接省内各级及以上城市及周边邻近省区的350公里/小时高铁，不一次换乘，进一步扩大了腹地范围。在白云机场内部交通方面，规划提出完善机场内部交通设施布局，进一步优化交通组织，实现陆侧与空侧、航站楼之间的便捷衔接。